气流干燥设备在烟草中的应用

　　早在1959年，安德森提出的方法，后来用热空气干燥烟草的设置和干燥的干燥管和圆柱室间隔的脉冲管烟草烘干系统组成。其原理是，高水分含量的烟草是热空气携带沿一个干燥管的进入干燥室不达到^佳，即下落，等循环往复，烟草不断通过热空气干燥，直到水分含量达到设定值，被输送的干燥室。这种往复运动的干燥方法来克服存在的烟草在以往的滚筒式干燥装置湿度不均的问题，并能连续操作。

　　在20世纪60年代和70年代，研究人员还设计了多种空气干燥方法和设备的烟草，但因为技术还不够完善，导致在烘干机中的停留时间长，烟丝中，容易折断。 1983年，Hibbits设计更经典的高温空气干燥烟草的移动设备，通过馈送装置，和干燥管，一个分离器，和一个用于加热的加热器的过程气体的组合物，烟草是高温和高过热蒸气被输送通过文丘里管管和干燥管，当运行在一个干燥管的烟草速度总是低于气体速度，因此质量和热传递率是高的，烟草在干燥管中的停留时间不超过1S。 Wu等人开发的输送烟草干燥机的空气流，其特征在于通过热气流进入切向分离器带来的烟草，输送，干燥和分离几乎同时，在直管中的烟丝的行驶距离是很短的，并有效地解决了烟草制造破碎的问题。

　　中国的烟草行业，烟草气流干燥设备从国外引进和消化吸收的设备在使用过程中一些改进。 2002年，常州伯纳德机械制造有限公司，有限公司和合肥卷烟厂联合研制的SH9型叶丝在线高速膨胀系统“采用钢管塔结构和脉冲气力输送，大大提高了传热系数，在干燥处理的气流与烟草完全接触，以有效地减少的凹凸产生由于烟草结块现象的水分含量。此外，飚迪金逊-美产生HXD垂直的干燥管的气流干燥系统转化成圆弧形流路和横截面的形状，具有大半径的椭圆形的水平烘干管，和改进的热空气的分配比率，从而使干燥的烟草切丝出口更均匀的水分含量，减少烟烟草作出打破。

　　在1967年，赖特添加到干燥的空气，蒸汽或喷雾水，用热空气干燥，烟丝的烟丝填充值显着改善的结果。此后，研究人员使用多种方法来改善干切烟丝气流填充值，以达到节省成本，降低香烟的焦油。犹太人二用120-340℃的高温空气干燥干蒸汽或蒸汽与空气的混合物添加到气流中，与空气中的水蒸汽含量的增加，烟丝填充值也显著增加。 scrunecker分析的蒸汽加入到干燥的空气，它是能够提高气流的湿球温度，并避免烟草，干燥过程中由于收缩引起的填充值减小。的水分含量Dipling是10％-60％的烟草，在380-1000℃下在流中的热气体干燥，结果烟草填充值在预干燥的比增加了30％。但发现过度干燥气流的温度会造成烟草香味物质的损失。 Hibbits设计是烟草的水分含量为48.5％，350℃下在过热的蒸气干燥，填充值8.3立方厘米/ g时，可以实现比以前增加了63％的干燥线。

　　1993年，W.西路而使这样详细的设计过程中气流干燥烟草的气流速度，空气温度，材料的水分含量，较低的材料的温度的上限，和一个气体进料比范围。在初始的时间，以加速干燥速度，高的空气速度为100m / s的，水分含量（不超过40％），除了改善烟草在干燥前，添加的水蒸汽到干燥的设计值气体在下游的干燥部的横截面面积被设计为上游侧的横截面面积的3-5倍，这些措施都有助于加快烟草切丝填料的值的干燥速率。该技术已授权给狄金森美气流干燥设备的制造和销售。 Werkmeister设计从传统的直管气流干燥机气流干燥设备是不同的。可以实现通过热空气干燥烟草的填充值后，通过两个连续的弧形肘形管进行烟草5.41立方厘米/克。即泰瑟姆设计气流干燥装置，该装置与此类似。

　　随着烟丝气流干燥设备和技术的研究的不断深入，气流干燥设备的使用，以提高干燥效果和物理性能，同时还要考虑如何获得更好的感官质量的烟丝。挥发性使用的空气干燥的烟草香味物质的较高温度，导致在一个干燥管的进料口的下游位置的香气损失和烟雾的劣化问题，植松宏海等的高温气体流，一定量的水蒸汽或水喷雾，为了控制热气流通过烟丝，烟斗烟草快速扩张的同时能够保留的香气。的端部的烟丝流的干燥，以降低气流速度，也避免了由于烟草过热和损失的香气目的可以实现。黄抛出使用过热蒸汽的高温干燥烟草在烟草干基含水量降低至15.0％ - 16.5％，和干燥管的位置引导人们提出的相对低的温度下，在循环流中具有一定的含水量，这是可能使热气流的温度迅速降低，以避免切割烟草芳香过量损失，还可以减少枯焦味道。

　　国内空气干燥设备所使用的烟草业的英国Diekinson美公司HXD高温空气的烟丝烘干机，生产能力4800 - 万公斤/小时;德国HAUNI HDT过热蒸汽烘干机，^大产能万千克/ H;国内开发的SH9型管烟草高速扩张的机SH963型的烟丝气流干燥设备的消化和吸收。 HXD国内烟草企业，该系统主要由燃烧炉，热交换器，进料系统，空气流膨胀干燥管和旋流器组合物，工作空气的温度控制范围为260-480℃下，该工艺气流的速度达到约60m